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底盘零部件位置变化多;从国五排放标准升级到国六排放标准,解放j6p主要通过egr+doc+dpf+scr的技术路线实现,后处理占据空间,比如后处理消音相比国五车,解放j6p自卸车,体积,因此底盘空间也做了很多调整。
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该机亮点则来源于十万公里保养间隔,---降低车辆全生命周期运营成本,解放j6p自卸车价位,提高车辆出勤率。
国四机型采用电控共轨系统,博世高压共轨,燃油雾化效果好,节油性能佳。同时在主驾操作面板下方配有obd(车载诊断系统)检测接口,方便故障检测。能够在原有机型基础上实现十万公里保养周期,发动机加大油底壳容量,采用一汽原厂全合成机油,滤芯及转子虑进行升级,满足10万公里的长换油期。
同时搭载一汽ca12tax210m变速箱,带档,12档速比为0.783,传动,扭矩输出为2100n·m,十万公里长换油周期,采用伊顿进口离合器,换挡轻便,动力衔接稳定。
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油箱带有防偷功能;在两边油箱托架的底部分别设计了3个(800l油箱侧)+2个(300l油箱侧)超声波传感器,类似于倒车雷达,在传感器开启时,探测到有物体接近,解放j6p自卸车专卖,它会传递信号给声光报警器,提醒司机注意。因为没有办法控制传感器的触发距离,解放将传感器的角度设置为向上仰起,通过这样的方式来降低防盗器的误触概率。虽然设计比较简单,但也可以有效的达到防偷油的效果,希望可以在更多车型上匹配。
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