解放j6p 6×4自卸车 满足城建工程需求

城建工程的主要特点是主要运输工程挖槽土、---工程建筑垃圾。以6×4 短轴距自卸车为主，厢长一般在4.8-5.8米之间。车辆往返于工地与卸料点，运输距离较短，多数为城镇公路，有少量泥泞、松软、小坡度路面。路况---、槽坑坡度较大、多灰多尘、路基软，装载量一般在20-40吨左右。通过对比，我们不难看出，jh6作为j6p的升级产品，主要体现在外观和内饰方面，此外解放j6p的线束问题，在jh6上也看到了改进。

解放j6城建自卸车具有动力性强、---性好、通过性好、制动能力强、出勤率---特点，适合车货总重35-55吨，城市周边或乡镇拉渣土、建筑废料等。其中除了上面配置外还有6dl2 310马力发动机和解放10档变速器可选。此外前些日子解放还推出了智能的城市绿色自卸车。车架方面，解放jh6采用的是300x80x8的单层车架，而这款解放j6p则使用的是300x80x(8+5)双层车架，相比较jh6而来，对于偏重载的需求具有---的适用性。

矿用自卸发动机优化 动力------性高

矿用自卸市场用户，一般作业在矿山，进行露天矿土方剥离、矿石运输、填海工程，拉煤等，运距短，路况条件差，坡路多、坡度大。车货总重一般在30-45吨，工况---、路况条件极差，要求车辆的---性好、出勤率高，同时动力性和承载能力要强，主要以6x4自卸为主。解放j6p配有单din北斗车载系统，而解放jh6的则将其和车载多媒体终端整合在一起，功能更齐全，---性也更丰富，此外两车均配有自动空调。

解放j6p———天津市通才汽车销售有限公司建立于2007年，占地面积约一万平方米，坐落在北辰区津围公路宜兴埠桥旁，主要承担一汽“解放”品牌重型卡车和中型卡车的整车、底盘及配件的市场销售、备件供应、售后服务等销售职能。

配置方面，新j6p版搭载了锡柴国六13l ca6dm3-56e6发动机，功率为560马力，发动机在1000-1300rpm时可以输出扭矩2600n.m，排放满足国六b阶段排放标准。

560马力、国六排放、1100l双油箱、油箱防盗，可以说到处都是亮点，解决了很多卡友在实际运输中可能面临的问题。

智能化程度更高

我们可以看到，在这款车的前挡风玻璃上方和下方，分别有两个---头。从这两个---头来看，这款车具备了比较多的智能化功能。这种设计，非常符合如今重卡智能化的发展趋势。

双v推杆气囊悬挂

这款车在底盘方面，采用了市场上目前为流行的双v推杆设计，驱动桥速比为3.417，为气囊悬架，可以有效过滤震动，提升整车行驶稳定性，非常适合一些高附加值的货物运输。国六排放、550马力、自动挡、气囊悬架、自动座椅加热，这款解放j6p的配置如何？受目前政策要求，两车均带有前下防护横梁，jh6的前保险杠离地较低，直接隐藏在保险杠内，而j6p的，则直接暴露在外面。

后桥采用了440单级桥，---桥的特点是适合重载，以及路况复杂的道路，其有散热高的特点，不足之处是相对于单减桥来说，有点费油。不过，440单级桥经过了优化处理，油耗---了0.3%。

天龙kl直接挡+小速比的传动匹配，能提升常用工况传动效率，降低1.5%的油耗。

通过对比总结来看，解放j6p6x4版，竞争力是，其是一款标载物流的车型，550马力，满足了时效要求高的用户。2014款解放j6p8×4重载型自卸车主要搭载锡柴6dm11升发动机，马力范围有370和420可选，同时又有不同的轴距和车型等配置可选，可以灵活满足煤炭运输、砂石料运输和铁粉运输等典型重载作业需求。不足的地方是，相对于来说，大马力的油耗会略高一点，但时效快的特点，可以让用户多拉几趟货物，对于目前的运费来说，多拉几趟货也能增加不少收入。